關(guān)于空壓機(jī)油氣分離芯燃燒或者爆炸的原因來分析：在空氣壓縮機(jī)行業(yè)中經(jīng)常聽到很多朋友說油氣分離芯燃燒著火，一直找不出最終的原因，中山順力工程師根據(jù)常見的情況分析如下:

　　一、油氣分離芯本身是不會(huì)燃燒著火，必須有附帶條件是火種和助燃?xì)怏w才會(huì)燃燒著火。

　　二、油氣分離芯所產(chǎn)生的靜電并不會(huì)容易產(chǎn)生火種，因?yàn)閴嚎s空氣穿過玻纖后是產(chǎn)生靜電，靜電要散到壓縮機(jī)的外殼處才能起作用，它的作用是吸附很小很小在不規(guī)則運(yùn)動(dòng)的細(xì)小油顆粒在纖維上，越吸越多就產(chǎn)生大油顆粒，利用油的重量比空氣的重量重就下降到油氣分離芯的低部，重新回到潤(rùn)滑系統(tǒng)上。這樣是一種布朗運(yùn)動(dòng)。如果靜電散不走的就不能起到布朗運(yùn)動(dòng)的原理，所以油氣分離芯的墊片上要加導(dǎo)電片的原因，所以靜電并不是燃燒著火的原因。

　　三、油氣分離芯燃燒的一種條件已經(jīng)具備的是助燃?xì)怏w就是壓縮空氣，另一種火種，產(chǎn)生火種的原因有幾種原因：

　　1、是物體的碰撞產(chǎn)生的火種，物體是指銹鐵、炭積、焊查或是金屬件磨損的金屬顆粒等……

　　2、是壓縮機(jī)所使用的機(jī)油，壓縮機(jī)機(jī)油是很關(guān)健，機(jī)油的閃點(diǎn)是否達(dá)到要求，它的抗氧化能力是否達(dá)標(biāo)，機(jī)油在受壓下不斷在變化，在80度和100度的條件下機(jī)油的氣化量都不一樣，在100度的氣化量是80度的10倍。所以壓縮機(jī)機(jī)油的氣化量越大，產(chǎn)生炭積的就越多，在炭積不斷受到壓縮機(jī)的溫度影響，就不斷加溫直到產(chǎn)生火種。

　　3、壓縮機(jī)的保壓閥是否有損壞，如果損壞是在幾臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)在使用的，就容易產(chǎn)生氣體相擊，最容易產(chǎn)生火種。